A kerék rögzítési módszerei durván két típusra oszthatók, nevezetesen aKerékpengő csavarokmódszer és a kerék anya módszere. Tehát hogyan lehet meghúzni a csavarokat? Tudjuk meg együtt.
5 általánosan használt kerékpárcsavar csatlakozási szerkezetéhez. Ha acélkerék -hubot használnak, akkor a szorítóerőnek ≥35KN -nek kell lennie, és ha alumíniumkerék -hubot használnak, a szorítóerőnek ≥25KN -nek kell lennie.
Figyelembe véve, hogy aKerékpengő csavarokÚjra felhasználni kell, miután a kerékpárcsavarokat ötször meghúzták, a szorítóerőnek továbbra is meg kell felelnie az acélkerekek ≥35 kN és az alumínium kerekek ≥25 kN ≥35 kN -os követelményeinek.
A nyomaték szempontjából az ajánlott folyamat nyomatéka 120 nm, és a maximális nem haladja meg a 140 nm -et. Ezek az adatok a Közgyűlés műhelyében használt összeszerelési nyomaték.
A kerékpárcsavarok hozamnyomatéka alapvetően 180nm-200nm felett van. A tervezési szempontból a folyamat nyomatéka sokkal alacsonyabb, mint a hozamnyomaték. Ennek célja a meghúzási görbe lineáris szakaszában mindig használt kerekes csavarok készítése is. Ismételt felhasználás után a teljesítmény nem csökken.
Ezért a kerék csatlakoztatásának helyzetében a javítás és meghúzáskor rögzített nyomatékkulcsot vagy digitális kijelzőkulcsot kell meghúzni, és a meghúzási nyomaték körülbelül 120 nm vagy a jármű eredeti gyári szerelvényének nyomatékához szorítva.
Nem rögzített csavarkulcs használatakor ki kell választania egy tapasztalt karbantartási mestert. Egy ilyen karbantartási mester valószínűleg tudja, mennyi ideig tart a hüvely? Mennyi szög van csavart? Mennyi nyomaték érhető el?
A fenti elemzésen keresztül a helyzet kialakításaKerékpengő csavarokVan egy bizonyos nyomaték -biztonsági margója. De ha a Mester folyamatosan elcsavarja, és az egész testének erejét felhasználja rá, akkor a nyomatékot nehéz lesz irányítani. Ha ez a helyzet, akkor ajánlott, hogy ne javítsa meg itt. Még ha most nincs semmi baj, a kapcsolódó alkatrészek élettartamát érinti. A meghúzással foglalkozó résztvevőinknek tudnunk kell, hogy egy bizonyos szög és nyomaték meghúzása és meghúzása teljesen eltérő fogalmak. Mérnöki technikusként minden adatokon alapul, nem szinte.
A kerékpárcsavarok túlzottan megszilárdulása miatt a csavarok túlzottan eredményeznek, és visszafordíthatatlan plasztikus deformációt eredményeznek; A túlterhelt csavarok hajlamosak a törésre, ha külső terhelésnek vannak kitéve; A kézidarab szálterhelése nagy, és a szál hajlamos a csúszásra; A kézidarab felülete hajlamos az összetörésre és más problémákra.
Javításkor a legjobb, ha rögzített nyomatékkulcsot használ aKerékpengő csavarok- A meghúzási nyomaték 120 nm vagy az eredeti gyári szerelvény nyomatéka, és a maximum általában nem haladja meg a 140 nm -et; Ha nem rögzített nyomatékkulcsot használnak, javasoljuk, hogy egy tapasztalt karbantartási technikus meghúzza az összeszerelést, és nem javasolt, hogy a technikus minden testének erejét használja, hogy halálra szorítsa; Az összeszerelési szekvencia először előzetesen meghúzódik, és meghúzáskor egyidejűleg meghúzza.
