Amikor a jármű kerekeit a hubhoz rögzítik, két elsődleges típusú rögzítőelemet használnak:diófélékéscsavargó csavarok- Noha mindkettő ugyanazt a célt szolgálja, a tervezés, a telepítés és a használat szempontjából különböznek egymástól. Ez a cikk feltárja a hordó anyák és a kötőcsavarok közötti legfontosabb különbségeket, segítve a járműtulajdonosokat, hogy megértsék, melyik típus megfelel az igényeiknek.
A csapos csavarok olyan kötőelemek, amelyek egy menetes szárból állnak, az egyik végén fejjel. A menetes szár úgy van kialakítva, hogy illeszkedjen a kerekes hub menetes lyukába, míg a fej általában hatszögletű, lehetővé téve, hogy egy csavarkulccsal vagy gumiabroncs -vasalóval meghúzzák. A csapos csavarokat gyakran használják egy kerék anyával vagy alátéttel együtt, hogy rögzítsék a kereket a helyükön.
A beillesztett anyák viszont menetes rögzítőelemek, amelyeknek nincs feje, hanem egy külső szálakkal rendelkezik, amelyek párosulnak egy menetes kerékpárral, amely kiálló az agyból. Az anyát aljzatkulccsa vagy gumiabroncs -vas segítségével húzza meg a csapra, és annak kialakítása lehetővé teszi egy biztonságos szorító erőt, amely a kereket a helyén tartja. A dióféléknek általában hatszögletű vagy más alakú aljzat lyuk van a középpontjában, hogy megkönnyítsék a meghúzást és a meglazítást.
Csavargó csavarokúgy vannak beépítve, hogy a szárot a hub menetes lyukába fonják, majd a kereket a helyükre rögzítik egy anyával vagy mosógéppel. Ehhez a módszernek gyakran szükség van egy meghatározott meghúzási sorrendre az egyenletes szorítóerő biztosítása és a kerék torzulásának megakadályozása érdekében. A csapos csavarokat általában alkalmazzák olyan alkalmazásokban, ahol magasabb szorítóerőre van szükség, vagy ahol a kerék hub kialakítása szükségessé teszi azok használatát.
A hüvelyes anyákat úgy kell felszerelni, hogy a kerékcsapra forgatják, és meghúzzák a megadott nyomatékra. A ménes útmutatót nyújt az anyához, biztosítva, hogy a középpontjában és helyesen igazítsák. A hüvelyes dióféléket széles körben használják személygépjárművekben, teherautókban és más típusú kerekes gépekben, a felszerelés és az eltávolítás egyszerűsége miatt. Ezenkívül lehetővé teszik a kerékagy hubhoz való könnyű hozzáférést a karbantartáshoz és a javításhoz.
Előnyök: Kínál magasabb szorító erőt, és kevésbé valószínű, hogy a rezgés miatt lazulnak. Használható olyan alkalmazásokban, ahol a hely korlátozott, mivel ezek nem igényelnek anyát a hub ellentétes oldalára.
Hátrányok: A telepítés időigényesebb lehet, és specifikus meghúzási sorrendet igényel. Szükség lehet további alkatrészekre, például alátétekre vagy anyákra a kerék rögzítéséhez.
Előnyök: Könnyen telepíthetők és eltávolíthatók, a kerék megváltoztatásával és a karbantartás egyszerűbbé tételével. Biztosítson egy biztonságos szorító erőt, amelyet könnyen beállíthat, és nyomatékkulccsal ellenőrizhető.
Hátrányok: Kevesebb szorítóerő a kötőcsavarokhoz képest, így kevésbé alkalmasak a nagy stresszes alkalmazásokhoz. Hajlamosabbak lehetnek a rezgés által kiváltott lazításra, ha nem megfelelően nyomaték.
Összegezve, mindkettődiófélékéscsavargó csavarokszolgálja a jármű kerekeinek a hubhoz történő rögzítését, ezek jelentősen különböznek a tervezésben, a telepítésben és a használatban. A kötőcsavarok magasabb szorító erőt kínálnak, és jobban megfelelnek a nagy stresszes alkalmazásokhoz, míg a beillesztett anyákat könnyebben telepíthetik és eltávolíthatják, így ideálisak a személygépjárművekhez és más gépekhez, ahol a kerék változása és karbantartása gyakori. A két típusú kötőelemek közötti különbségek megértése elősegíti a járműtulajdonosokat, hogy megalapozott döntéseket hozzanak arról, hogy melyik típus megfelel a legmegfelelőbbnek.
