Aközpont középső gyűrű, más néven redukergyűrűnek vagy a középső gyűrűnek hívják, amiről néhány autótulajdonos még soha nem hallott, de a legtöbb autótulajdonos hallott róla. Bár ez az összetevő kicsi, nagy hatással van. Számos autótulajdonos, akik módosítják a hubjaikat, belekapaszkodnak, amikor kiválasztják a kedvenc hub -stílusát, mivel a hubokat el kell szerelni a hub -középső gyűrűkkel, és különféle aggodalmakkal fognak rendelkezni, tehát ma elmondom neked a Hub Center Ring szerepéről és arról, hogy a márkák hubjainak miért van hubközponti gyűrűje.
A hub és a tengely közötti integráció mértéke közvetlenül kapcsolódik a vezetés biztonságához. Nem biztonságos, ha csak néhány csavarral rögzítjük a hubot az autótesthez. Az anyacsavar szerepe az, hogy rögzítse a hub és az autótest helyzetét, és az autótest súlyát a hub középső lyuk és a tengelyfej tökéletes kombinációja viseli. Mivel sok módosított kerék középső lyuk nagyobb, mint az eredeti autóé, például az eredeti autó 67,1 mm, a módosított kerék pedig 73,1 mm. Sok autótulajdonos elfelejti vagy nem adja hozzá a kerék középső gyűrűt a kerek módosítása után, ami az autótest súlyos rázását eredményezte nagysebességű vezetés során. Mivel a kerék középső gyűrűje nélkül az autótest súlyát csavarok és anyák támasztják alá, és a hosszú távú vezetés a csavarok deformálását okozják, ami jelentős biztonsági veszélyt jelent.
A kerék középső gyűrű hozzáadásának kérdését illeti, sok autótulajdonos úgy gondolja, hogy nem biztonságos egy középső gyűrűt hozzáadni a kerék módosítása után, és azt gondolja, hogy a középső lyuk mérete csak megegyezik az eredeti tengelyfej méretével. Valójában ez rossz megértés. A középső gyűrű hozzáadása olyan, mint egy tömítés hozzáadása a kerékhez. Mindaddig, amíg a méret és a méret megfelelő, és a reduktor vagy a tömítés minősége jó, a vezetés biztonságára nem lesz káros hatás. Például, ha az eredeti autó 67,1 mm, és a módosított kerék 73,1 mm, akkor hozzá kell adnia egy reduktort 73,1 mm -ről 67,1 mm -re. Ha rossz méretet használnak, akkor a reduktorot nem telepítik, vagy a nagy sebességű vezetés során rázkódni fog.
Mivel a különböző márkák és modellek autók középső lyuk -specifikációi eltérőek, de egyes kerekek univerzálisak. Figyelembe véve azokat a tényezőket, mint például a termelési költségek,központ középső gyűrű A gyártók nem tervezik az egyes autók kerekeit külön -külön a különböző lyukak méretei miatt. Ezért a Ningbo Junwei Trading Co., Ltd. által előállított kerékközpontot nagyobbnak tervezték, majd egy középső gyűrűvel felszereltek, így a kerék összes modellje egyetemesen használható.
